一、巴士合金轴瓦介绍
巴氏合金轴瓦是一种以巴氏合金为内衬的滑动轴承部件，一种基于锡(Sn) 或 铅(Pb) 的低熔点、软基体中均匀分布着硬质点的轴承合金，主要与轴颈配合使用，广泛应用于大型机械的转动系统中。其应用领域涵盖多个重工业领域，包括水泥机械（如水泥球磨机）、钢铁机械（如钢铁厂风机）、化工机械、造纸机械（如烘缸机）、石油机械、船舶机械（如船舶螺旋浆轴套）、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等，同时也用于大型机床、水轮机、汽轮机、发电机组等设备的轴瓦、轴套、轴衬等关键部件。
二、巴氏合金轴瓦的核心特性与材质分类
1.材质分类及成分特点
- 锡基巴氏合金：主要成分为锡、锑、铜，部分含铅。典型成分（质量分数）为锑3%~15%、铜2%~6%、镉1%（余量为锡），中国牌号以“ZChSnSb”表示，如ZChSnSb11-6。其组织由软相基体（α固溶体）和硬相质点（SnSb金属间化合物、Cu6Sn5星状/条状化合物）构成，具有良好的减摩性、耐磨性、抗腐蚀性和导热性，适用于高速重载荷工况。
- 铅基巴氏合金：以铅为基体，含锑、锡等元素，成本较低，适用于中低速、轻载荷工况，但综合性能略逊于锡基合金。
- 镉基巴氏合金：应用较少，主要用于特定腐蚀环境。
2.性能优势
减摩与耐磨特性：软相基体在初期运转中磨损后，硬相质点可支撑轴颈，维持低摩擦系数，且具有良好的磨合性和嵌藏性能（能容纳微小杂质）。
力学与环境适应性：具备较好的顺应性（适应轴颈偏斜）、抗咬合性、抗震抗压能力，以及耐高低温、腐蚀介质的性能。
优异的嵌入性： 软的基体允许微小的硬质颗粒（如灰尘、金属碎屑）嵌入其中，防止划伤轴颈。
良好的顺应性： 能轻微变形以适应轴的微小挠曲或不对中。
抗咬合性： 与钢轴颈的摩擦系数较低，不易发生冷焊（咬死）。
良好的亲油性/润湿性： 易于建立和维持润滑油膜。
一定的抗疲劳性： 能承受交变载荷（特别是锡基合金）。
3.制造工艺要点
轴瓦清洗：将钢壳轴瓦置于10%-15%的清洗剂溶液中除锈，再用80℃热水清洗，最后用70℃热水去除残留污物，禁止用手触摸清洗后的内表面
离心浇铸：采用离心铸造技术使合金层均匀附着于钢壳，确保无气孔、砂眼，结合牢固。合金层厚度需根据工况调整：高负荷、高转速、高温或腐蚀环境需较厚涂层，反之则较薄。
三、主要应用场合
巴氏合金轴瓦（尤其是锡基）广泛应用于需要高可靠性、低摩擦、良好抗冲击性和保护轴颈的中高速、中重载滑动轴承，
例如：大型动力机械： 汽轮机、燃气轮机、水轮机、大型发电机、压缩机的主轴承和连杆轴承。
船舶动力： 柴油机曲轴轴承、十字头轴承、推力轴承。
重型机械： 轧钢机、矿山机械的轴承。
内燃机： （部分老式或大型柴油机仍在使用）。精密机床主轴轴承
常见损坏与修复方式
- 损坏原因：主要包括烧瓦（因润滑不良或过载导致）、振动磨损、腐蚀疲劳等，严重时损坏面积可达轴瓦总面积的1/3以上。
- 修复方法：对损坏轴瓦进行铸造翻新，通过重新浇铸巴氏合金恢复其性能，适用于烘缸机、风机等设备的轴瓦修复。
四、使用维护建议
定期检查：关注轴瓦磨损状况，避免因局部损坏扩大导致设备停机。
润滑管理：确保良好润滑，防止烧瓦等恶性故障。
温度控制：避免长期在超出合金耐受范围的高温环境下运行，以维持其组织结构稳定性
关键词
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